Neitsytmatka

Sunnuntaina sovimme Alakosken Karin kanssa tutkivamme auton käyntiongelmaa. Aamun valjettua ja munkkirinkiläkahvit nautittuna aloimme tutkimaan ongelman syytä. Auto teki siis sitä että tyhjäkäynniltä kaasua poljettaessa se sammui heti tai ainakin meinasi sammua. Ensin tarkastettiin kaasarin ja imusarjan välinen sauma Motor starterin avulla, ettei se vuoda. Kun kaasua suihkuttaa vuotavaan kohtaan alkaa kierrokset nousta. Näin ei kuitenkaan käynyt joten sauma oli tiivis. Seuraavaksi tutkimme alipainevuodot, joita ei myöskään näyttänyt olevan. Yleisenä ongelmakohtana oleva kiihdytyspumppu otettiin tutkintaan seuraavaksi. Irroitettuaan pumpun ja kaasuvivun välisen linkun, Kari käytti kaasua ja kiihdytyspumppua manuaalisesti, ja kas kummaa auto alkoi ottaa kierroksia. Vipua väännettiin suoremmaksi, jolloin liikematka lyhenee ja kone saa enemmän bensaa. Vielä ei aivan oltu aivan valmiita käynnin suhteen ja päätimme tarkastaa ajoituksen. Kun kerran tälläkertaa oli myös ajoituslamppu mukana saatiin sytkä ihan oikeasti kohdilleen sen ollessa lkuun 7-astetta pielessä tehtaan 5-asteen ennakosta. Nyt kaasua pystyi painamaan jo polkimesta. Vielä hieman petrattavaa jäi, mutta päätimme kuitenkin tehdä sen mitä auto oli odottanut jo vuosikymmeniä, nimittäin ajaa sillä!

(Kuva: Kari Alakoski)

(Kuva: Kari Alakoski)

 

(Kuva: Kari Alakoski)

(Kuva: Kari Alakoski)

Siitä se matka sitten alkaa. (Kuva: Kari Alakoski)

Väsynyt, mutta onnellinen. 3500-työtuntia, saman verran blogiin kirjoittamista, artikkeleita, nettiselailua ja muuta taustatyötä sekä päälle 100000km ajoa tallin ja kodin välillä.. nyt saa tuulettaa.

Jarru pohjaan, vaihde päälle... ei hemmetti sehän liikkuu omin voimin, ensimmäistä kertaa ikinä. tämän kun olisi ollut Isä näkemässä. Pakki päälle ja kotelo ulos tallista. Huh huh, nyt se siis tapahtuu.
Petri huikkasi äiteelle että nyt kyytiin, pääset Cadillacin kanssa neitsyt matkalle. Ja niin me pääsimme. Kävin tien päässä kääntymässä ja parin uuden starttauksen jälkeen palasimme takaisin. Projekti oli saavuttanut yhden tärkeimmistä kulmakivistä, se toimi.

Tämä kaksikko näkyy kesällä tienpäällä takuuvarmasti.

Pientä säätöä sinne tänne, pyöränkulmat, jarrut ym. mutta kaikenkaikkiaan kaikki toimii. Tästä on hyvä jatkaa, ja mikä fiilis kun lenkki oli ohitse. Aivan mahtavaa!

Sisustan kimppuun

Kauas on tultu tästä tilanteesta.

Pienoisten aikatauluongelmien kanssa paininut Markus sai  viimein Cadillacin etupenkin valmiiksi. Ajatus ei ollut jättää penkkien asennusta näin täpärälle kevään näyttelyn osalta, mutta pääasia että nyt ollaan jo pitkällä voiton puolella. Takapenkin kanssa tehdään vielä sovituksia, mutta hyvn lähellä totuutta ollaan myös sen suhteen. Työn jälki oli jälleen ensiluokkaista.

Sähkösäätöjen vaatimien komponenttien asennusta.

Etupenkin alaosan hain jo paria viikkoa aiemmin, että saan asennettua siihen sähkösäätöjen vaatimat moottorit, sähköt ja vaijerit. Vaikka kaikki osat on huolellisesti puhdistettu, korjattu ja testattu ei penkki kuitenkaan jaksa tällähetkellä omin avuin liikkua. Syitä voi olla monia. Moottorit toimii ja kiskot toimii kun vaijereita liikuttaa porakoneen avulla. Mahdollisesti kiskojen matoruuveissa oleva sinkki ahdistaa sen verran, että osat ovat yksinkertaisesti liian tiukkoja. Toisekseen moottoreissa voi olla jotaiin iän tuomaa ongelmaa kun tuntuu että puhti on poissa. Asiaan keskitytään uudelleen hieman myöhemmin ja mahdollisesti kiskon ruuvit uusitaan tai ainakin sinkitys poistetaan kemiallisesti. Mikäli ihmettä ei tapahdu, täytynee moottorit kuskata jollekkin asiansa osaavalle kunnostettavaksi.

Kauan sitä on odotettu, mutta viimein pääsee istumaan Cadin ratin taakse.

Takapenkki on jo hyvällä mallilla, mutta vaatii vielä muutaman päivän uurastuksen.

Viikonloppuna valmista tuli myös takaluukun osalta, kun sinne löysi tiensä reunatereet saaneet verhoilupaneelit ja varapyörä. Optiovarusteena tuli myös mittatilauksena tehdyt kangasmatot joiden materiaaliksi valitsin burgundinpunaisen tuomaan kontrastia sisätiloihin. Jo aiemmin mainitut Cadillac-logot löysivät myös tiensä mattoihin.

Cadillac-logot asennettuna uusiin mattoihin.

Takakontin verhoiluihin ommeltiin vielä ruskeat terenauhan alkuperäistyyliin.

American Car Show 3-6.4.2015

Pääsiäisen American Car Show käynnistää tänä vuonna kauden 3-6 huhtikuuta. Cadillac alkaa ollaa hyvällä mallilla suorittamaan ensiesiintymisensä kyseisessä tapahtumassa. Sattuipa jopa niin sopivasti että tuttu auto koristaa tapahtuman julisteen / näyttelylehden kantta. Asiallista. Tervetuloa paikan päälle tutustumaan laitteeseen ja nykäiskää hihasta jos Garage59-paitaisia heppuja pyörii ympärillä.