 |
| Projektipäällikön on hyvä seurata vierestä kun muut hoitaa työt. Velimiehet laitettiin laskemaan yllättävän raskas runko maahan. |
Marraskuun
lopulla päätin viimein saada jotain konkreettista edistystä
projektiin ja kori oli tarkoitus nostaa vihdoin rungolle. Ensilumi
oli jo ehtinyt tulla, mutta se oli vielä sulanut pois, joten
alettiin elää viimeisiä hetkiä ennen talvea. Runko oli jo kasassa
kauttaaltaan, joten talven yli sitä ei missään nimessä tultaisi
enää seisottamaan pihalla. Koska muita pyöriä ei ollut ruuvattiin
pinnavanteet alle, että koria saataisiin liikuteltua. Runko
nostettiin ensimmäistä kertaa omille tassuilleen kolmeen vuoteen.
Perän yoke oli vielä irti tässä vaiheessa kun stefaa ei oltu
vielä vaihdettu, joten yhden miehen täytyi pitää haarukkaa
paikallaan että rattaat pysyvät linjassa.
 |
| Ensimmäistä kertaa maassa sitten vuoden 2009. |
Pienen säätämisen
jälkeen runko saatiin rullattua talliin jossa kori jo odotteli
ketjutaljojen varassa. Juha teki nostamista varten A-pukit, joista
ketjutaljat saatiin roikkumaan. Auton nosto taljojen avulla oli
suoranaista lasten leikkiä. Kori nostettiin miesvoimin irti mutta
taljojen avulla olisi myös se suositeltavaa hoitaa tapaturmien
ehkäisemiseksi.
 |
| Järeiden A-pukkien tarkoitus oli kannatella koria ketjutaljojen avulla. |
 |
| Tietokoneelta tutkittiin vielä purkuhetkellä otettuja kuvia että kaikki osat ovat oikein paikallaan. |
 |
| Runko saatiin talliin ja siihen ruuvattiin vielä muutamia komponentteja ennen korin kiinnitystä. |
 |
| Korin suuntausta ja laskemista. |
 |
| Siinä lepää vihdoinkin. |
Runko työnnettiin korin alle ja koria alettiin
linjaamaan runkoon nähden samalla kuin sitä laskettiin. Paikat
löytyivät hienosti sillä kriittisiin kiinnityspisteisiin ei ollut
tarvinnut koskea korjauksissa. Ainoastaan korin taaimmainen
kiinnityspiste vaati hieman hienosäätölekaa sillä koko runko oli
roikkunut sen varassa irrotushetkellä kun pultti oli jäänyt
avaamatta. Lopuksi runko saatiin kiinnitettyä varsin helposti
paikalleen.
 |
| Pyöreät ulkopuoliset kumit leikattiin vesileikkurilla levytavarasta. |
Kaikki rungon ja korin väliset kumit uusittiin.
Holkilliset välikumit tilattiin jenkeistä Rubber the right wayltä
ja ulkopuoliset pyöreät kumit vesileikattiin levytavarasta. Kaikki
pultit ja aluslevyt olivat puhallettu ja keltapassivoitu
viimeistellyn ilmeen saamiseksi. Kori oli nyt siis viimein kiinni,
joten aloin miettiä asennetaanko tekniikka siihen ennen maalausta
vai vasta jälkeen. Maalauksen ja varsinkin pohjatöiden sotkuisuuden
vuoksi päädyin jälkimmäiseen vaihtoehtoon vaikka varovasti täytyy
asentaessa olla ettei uuteen maalipintaan tule jälkiä. Oli aika
aloittaa vimmattu säästäminen että auto saataisiin maalattua
vielä kesään 2013 mennessä. Maalarina toimivan Seppäsen Pasin
kanssa oli jo soiteltu edellissyksynä asiasta, joten nyt täytyi
vaan saada talous kuntoon että projekti saataisiin jälleen
etenemään. Tässä vaiheessa fiilis oli kuitenkin jo korkealla
sillä ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2009 projekti alkoi
näyttämään jälleen autolta ja se oli siirreltävissä.
 |
| Aivan pakko oli hakea vielä peltiosia kokeiltavaksi. Ovet ja lokasuojat heitettynä nopeasti paikalleen. |
